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Collisions entre grands cétacés et navires de commerce
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  • Investigations > Collisions navires/cétacés
  • La navigation commerciale et ses enjeux

    Depuis l'avènement de la navigation, la couche superficielle des mers et des océans n'est plus à l'usage exclusif des animaux marins. Si des navires peuvent entrer en collision dans cet espace, il arrive aussi que l'un d'eux percute un cétacé. Ces collisions se rencontrent dans toutes les mers du globe et peuvent se conclure par la mort de l'animal heurté. En Méditerranée, la communauté scientifique s'inquiète en particulier du statut du rorqual commun et du cachalot, pour qui ces accidents pourraient majorer gravement la mortalité naturelle. Actuellement, avec l'exploitation de bateaux rapides (et fragiles), les compagnies de navigation et les passagers font, eux aussi, les frais de tels accidents. Enfin, les ports et communes littorales sont eux aussi confrontés à des situations sanitaires et financières délicates lorsque la carcasse d'un animal de plusieurs dizaines de tonnes est ramenée par un navire ou par les courants. De nombreuses études abordent ce thème mais les causes exactes de ces évènements, leur impact sur les populations de cétacés et la façon de les éviter sont loin d'être élucidés.

    Eviter les collisions entre navires et grands cétacés

    Recherche et améliorations

    Les facteurs définissant les causes, les conséquences et les éventuelles solutions sont nombreux et font du problème un vaste sujet. La réduction du risque ne se fera donc pas au travers d'une seule étude mais par le biais de multiples travaux qui aborderont chacun le thème en un domaine et en des régions ciblés. Depuis 2000, en partenariat avec des compagnies de navigation et des institutions scientifiques, Souffleurs d'Ecume est investi dans un programme de diminution des risques de collision en Méditerranée. Ce programme se divise en travaux de recherche appliquée (élaboration d'un protocole de veille spécifique, suivi des collisions au travers de la mise en place d'un Réseau Collisions), développement d'outils technologiques à l'usage des compagnies de navigation (REPCET) et formations des professionnels de la navigation.

    Les nouvelles perspectives

    En août 2016, le Gouvernement a voté une loi pour la reconquête de la biodiversité, de la nature et des paysages. L'article 106 de cette loi dispose que certains navires devront désormais être équipés d'un dispositif de partage de positions de cétacés en temps réel afin de limiter les risques de collision.


    Pour en savoir plus

    Réseau Collisions : adhérez ! (126 Ko).


    Signaler une collision (186 Ko).


    Dossier : la problématique des collisions en Méditerranée (165 Ko).


    REPCET : une solution pour limiter les collisions (www.repcet.com).


    Barajas Elizo, B. (2015) – REPCET: reducir las colisiones mientras se monitorean las poblaciones de cetaceos. Effectos del hombre en la biodiversidad marina. Primera jornadas. 25 Mayo 2015, Lanzarote, Iles Canaries. Or. Com.

    Arcangeli A., Cominelli S., David L., Di-Meglio N., Moulins A., Mayol P., Marini L., Rosso M. et Tepsich P. (2014) - Seasonal monitoring of cetaceans and validation of the REPCET system in terms of monitoring. Travaux Scientifiques du Parc national de Port-Cros, 28 : 37-48.

    Couvat J. (2014) – Mitigation measures to reduce ship strikes worldwide: an overview. NATURA 2000 Sectorial Workshops, Sector of Transport and Energy. 29 September 2014, Buggiba, Malta. Or. Com.

    Couvat J., Mayol P., Ratel M. and Gambaiani D. (2014) – Studying the movements of large cetaceans to define ship strike risk areas: an experimental protocol. Pelagos Sanctuary Workshop on "Scientific Progress on Cetaceans and Perspectives in the Pelagos Sanctuary" in the framework of the 28th Conference of the European Cetacean Society, Liege, April 5, 2014. Or. Com.

    Couvat J., Mayol P. et Gambaiani D. (2014) – Etude des déplacements des grands cétacés dans la partie française du Sanctuaire Pelagos afin de préciser les paramètres dynamiques des zones de risque dans RECET. Travaux Scientifiques du Parc national de Port-Cros, 28 : 169-173.

    Couvat J., Mayol P. et Gadaix B. (2013) - Reducing the risk of ship strikes and improving the knowledge on cetaceans in the PELAGOS Sanctuary: the REPCET system. 20th Biennial Conference of the Society for Marine Mammalogy. 9-13 Décembre 2013, Dunedin, Nouvelle Zélande. Com. or.

    Mayol P., Labach H., Couvat J., Ody D. et Robert P. (2013) – Particularly Sensitive Sea Area (PSSA): An IMO status as an efficient management tool of Pelagos. IMPAC 3, 21-27 Oct. 2013. Marseille (or. com.).


    Mayol P., Gadaix B., Penn A., Dubois F., Peirache M., André M., Baraona P., Grillo M.-C., Saivas M. Labach H., Rondeau P., Varin O., Bewster C., Chabaud C., Gauffier P., Robert P. et Ody D. (2013) - A collaborative approach to reducing collisions between ships and large cetaceans within the Pelagos Sanctuary. IMPAC 3, 21-27 Oct. 2013. Marseille (poster)


    Couvat J., Mayol P. et Gadaix B. (2013) - Reducing the risk of ship strikes and improving the knowledge on cetaceans in the PELAGOS Sanctuary: the REPCET system. 27th Conference of the European Cetacean Society. 8-10 Avril 2013, Setubal, Portugal. Com. or.

    Couvat J. et Gambaiani D. (2013) – Evaluation des solutions techniques et mesures de gestion mises en place à l’échelle internationale pour limiter les risques de collision entre navires et grands cétacés. Souffleurs d’Ecume. Septembre 2013. 106p.


    Couvat J., Mayol P. et Gambaiani D.(2012) – Etude des déplacements des grands cétacés dans le sanctuaire PELAGOS afin de préciser les paramètres dynamiques des zones de risque dans REPCET. Souffleurs d’Ecume, GIS3M. 41p.

    Mayol P. et Vandersaren G. (2011) – Navigation, whales and ship strikes: toward a collaboration between Mediterranean and Caribbean actions. ICOMMPA II. Fort-de-France, Martinique - 7 to 11 November 2011. Com. or.


    Gambaiani D., Mayol P., Capoulade F., McKenzie C., McKenzie E. et Schneider M. (2010)- Impact du trafic maritime sur les cétacés. Synthèse des connaissances sur l’impact du trafic maritime (étude réalisée par le GIS3M pour le compte de Pelagos France). 1 : 25-88


    Gambaiani D. (2011) - Projet IMMERCET (IMMErsion Raisonnée des CETacés). Test et adaptation d’un protocole d’immersion raisonnée des cadavres de cétacés en Méditerranée et mise en place d’un suivi in situ des carcasses immergées. 4 p. Souffleurs d'Ecume.


    Labach H., Mayol P., Gambaiani D. et Capoulade F. (2010) - Eléments pour la désignation du Sanctuaire PELAGOS en tant que ZMPV (Zone Maritime Particulièrement Vulnérable). Document rédigé par le GIS3M pour le compte de la Partie Française du Sanctuaire PELAGOS, dans l’objectif d’un dépôt auprès de l’Organisation Maritime Internationale. 40 p.


    Panigada S., Capoulade F., Castellote M., Russell L. et Mayol P. (2009) - Fin whales: progress report on the evaluation of ship strikes in the ACCOBAMS area and protocol to assess ship strikes (SC6-Doc 11). 6th ACCOBAMS Scientific Committee. (102Ko).


    Mayol P., Beaubrun P., Capoulade F. et Mugnier P. (2008) - Whale-ship collisions: Work and outlook from a team in the Pelagos Sanctuary. The example of the REPCET project. 60th International Meeting Commission (IWC/60/CC9rev - Agenda item 4). Santiago, Chile, 12 p. (750Ko).


    Mayol P. (2007) - Détectabilité des Grands Cétacés à bord des Navires à Grande Vitesse pour limiter les risques de collision. École Pratique des Hautes Études, Montpellier, 167 p (5,2Mo).


    Mayol P., Capoulade F. et Beaubrun P. (2007) - Navires de commerce et collisions avec les grands cétacés en Méditerranée nord-occidentale : Enjeux et mesures de limitation des risques. Annales 2007 de l'Institut Méditerranéen des Transports Maritimes. 2007 : 205-227. (1.7 Mo).


    Beaubrun P., Capoulade F. et Mayol P. (2005) - Visual detection of large cetaceans from High Speed Crafts in order to limit the risks of collision: Context, results and applications. Joint ACCOBAMS/Pelagos workshops on fin whale and collisions. Monaco, 12 - 15 November 2005 (com. or.) résumé téléchargeable, 34 ko - Compte rendu du workshop téléchargeable, 242 ko.


    Mayol P. (2005) - Enjeux des collisions entre grands cétacés et navires de commerce en Méditerranée et moyens de limiter les risques. Actes des 4ème Rencontres Régionale de la Mer. Atelier n°1 (Ports – Transports maritimes – Sécurité Maritime). 15 novembre 2005, Marseille. 4 : 19-21. (643 ko)


    Mayol P., Capoulade F. et Beaubrun P. (2005) – Comment améliorer la Détectabilité Visuelle des Grands Cétacés depuis les NGV pour limiter les Risques de Collision ? Sciences et technologies marines du futur : Un enjeu pour la Méditerranée (Toulon Var Technologie). 19 mai 2005, Marseille. (1.2 Mo)


    Capoulade F. et Mayol P. (2004) - Compte-rendu de l'opération REPCET (REport des Position de grands CÉTacés) 2004 au Directeur de l'Armement et de la Sécurité Maritime Terrestre de la SNCM. 4p. (213 Ko).


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